深化分析地铁站灭火选用的灭火系统
来源: 金鼎消防 发布日期: 2020.06.11 作者: 金鼎小编 编辑: 金鼎消防 浏览次数:

随着社会科技的发展,地铁成为了城市最大的基础设施之一,是客运交通的大动脉及城市生命线。地铁是一个相对封闭的地下建筑,其空间连续性强,防火分隔困难,一旦发生火灾极易产生高温浓烟,灭火困难。由于地铁站内各类电气设施众多,对此类电气火灾只能使用气体灭火系统。

地铁内部分消防设备

结合地铁建筑特点和消防特点,目前地铁所应用的气体灭火系统主要是七氟丙烷气体灭火系统IG541气体灭火系统。下面对两种气体灭火系统进行深化分析,选择更为适用于地铁的灭火系统。

1、 灭火效果:

七氟丙烷气体灭火系统是以化学抑制为主的气体气体灭火系统,其沸点低、气化快、分布均匀、灭火主动性强、时间短且灭火浓度低;

IG541气体是由52%氮气、40%氩气、8%二氧化碳组成,以物理窒息的方式进行灭火,灭火效果好,灭火时间相对较长。

2、 环保性能:

七氟丙烷气体灭火系统不会对大气臭氧层造成损害,灭火后无固体颗粒残留,是一种绿色洁净灭火系统。

IG541灭火剂的组成部分也是大气的组成成分,因此臭氧耗损潜能值和温室效应值都为0,灭火剂喷放后逸散在大气中,不用担心再去对药剂进行回收。

3、 安全性能:

七氟丙烷在正常设计灭火浓度时对人体无损害,由于他以液体状态储存,在喷射时会形成少量雾状的细小液珠,不会完全阻碍人员视线,能够应用于经常有人员停留的场所;

IG541在正常设计灭火浓度范围内使用,对人体是无窒息、无毒的,灭火后也不会产生有毒物质,在喷射时也不会生成雾气,不会在人员逃生时影响视线,特别适用于经常有人员停留的场所。

4、 管网布置:

七氟丙烷5.6MPa系统最远输送距离为60m,管网相对较短,适用于防护区相对集中的地方;

IG541气体灭火系统储存压力大,最远输送距离可达150m,管网布置更加灵活、合理,对于防护区分散、管线复杂、输送距离远的地方非常适用。

5、 总结

根据上述分析可以看出,七氟丙烷具有更高的灭火效率,但是对管网的布置有一定的局限性;IG541气体灭火系统输送距离长,管网布置灵活,对人员和设备的安全保障较为可靠。因此,对于防护区相对集中、气体输送较短的地铁车站,可优先选用七氟丙烷气体灭火系统;对于防护区数量多且较分散的双层或多层结构,以及人员流动相对较大的地铁站,选用IG541气体灭火系统则更为合适。根据我国地铁建设情况,选用IG541气体灭火系统的地铁线路更多。

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