金鼎消防承接了长沙电信19个机房的消防气瓶检测业务。此次维修检测的钢瓶涉及的厂家比较多，除了有我们湖南省金鼎消防生产的七氟丙烷气体灭火系统钢瓶以外，还有其他厂家的消防气瓶需要进行检测 。其次，维修检测的消防气瓶有一部分使用年限较长，已经接近了二十年的报废期限。在这样的情况下，金鼎消防拥有一支专门的拆装和检测团队，一个机房消防气瓶的检测周期能控制在 5-15天以内。

1、 长时间运作 电力能源是地铁运行的主要动力来源，在地铁控制中心、车站以及行车隧道中都有变配电室、供配电控制器、多种电缆线路、空调照明系统、行车调度等电气装置。电气设备于种类较多、而且数目庞大，且长时间处于工作状态，容易因负荷过大、高温等造成。  2、人员操作不当 地铁工作人员违反安全用电制度、违规操作，检修过程中的焊接作业、日常工作生活中用电不慎极易造成地铁火灾事故。  3、环境影响 主要表现在地下空间湿度大、气温偏高、粉尘含量较大、鼠害比较严重等方面。地铁内部空间因相对密闭，空气流通性差，洞 热交换能力差等因素，致使地铁空间内温度慢慢升高。地下隧道结构容易发生渗水现象，湿气较难释放，因此增加了地下空间的湿度。地下空间老鼠等动物出没频繁，容易咬断电缆线路。这些都是可能引起电气设备故障、线路绝缘性能下降，形成短路引起火灾。

在建筑消防系统设计中，一套完整的气体灭火系统需要设置气体灭火后的事故排风系统将灭火后的气体排出至室外。七氟丙烷气体灭火后的事故排风系统排风量一般采用换气次数法计算，换气次数为5~6次，如果工程中进行无法自然补风还需设置相应的机械补风系统进行补风，补风量约为排风量的 80%。由于七氟丙烷的密度比空气密度大的特点，一般在合适的位置设置下部排风口进行排风。事故排风系统可与平时通风系统合用或单独设置。  

在实际运作中，的确不少岸桥却出现过不少火灾险情，而且火灾险情均发生在机器房中的电气房内，轻则造成集装箱岸桥停工，使得港区的生产作业效率降低，重则造成高昂的维修费用，导致直接经济上的重大损失和外在影响。  另外，一旦发生火灾外部消防应急力量很难及时抵达现场进行有效处理，即使外部消防力量能及时赶到火灾现场，其消防车水炮的压力也只能喷射到15～20米高处，这完全是鞭长莫及，很难进行有效的应急处理。  而七氟丙烷气体灭火系统可以快速扑灭电气设备火灾，不会对设备产生二次影响。因此集装箱岸桥的电气房内可以采用七氟丙烷气体灭火系统。

经过综合比选，IG541气体灭火系统既能满足长沙轨道交通6号线远距离保护而且不损伤电气设备的要求，又能满足投资维护预算。因此，长沙轨道交通 6号线选择了IG541气体灭火系统。

2022年6月28日，全长 48.11公里的长沙地铁6号线正式开通运营。金鼎消防负责长沙轨道交通6号线34 座车站消防图纸的深化设计、IG541气体灭火系统供应和指导安装、协助其他建设部门完成消防验收工作，保障长沙轨道交通6号线消防安全。